Archives annuelles : 2024


Monorail dans la rue de la Couronne
La CDPQ vient de déposer son rapport tant attendu sur le projet de réseau structurant (selon l’expression consacrée) pour la Ville de Québec. Les dés étaient pipés. Il n’y avait pas vraiment de chances qu’un autre mode de transport soit recommandé que celui d’un tramway. La COOP MGV a tenté d’approcher la CDPQ pour lui faire valoir la multitude d’avantages du mode de transport qu’elle promeut. Mais la CDPQ nous a répondu qu’elle ne voulait pas entrer en communications avec nous « parce qu’elle ne voulait pas être influencée dans son choix » !!! C’est à son corps défendant que la COOP a quand même fait parvenir un mémoire à la CDPQ. Mémoire pour lequel nous n’avons jamais eu d’accusé de réception, ni de suivi. On nous a tout au plus signifié, avant que nous fassions parvenir notre mémoire, que le comité qui […]

Un projet de 15 milliards $ et on n’a pas ...


bannière COOP-MGV
Date : 2024-02-17 14:06 Pour : infoman@radio-canada.ca, mairie@ville.quebec.qc.ca Bonjour Jean-René Dufort et M. Marchand, M. Marchand, nous espérons que cette lettre vous parviendra directement, qu’elle n’aura pas été filtrée par votre personnel et que vous aurez l’occasion de la lire vous-même. Jean-René, je n’ai pas pour habitude de tutoyer les gens que je ne connais pas personnellement, et encore, mais comme tout le monde semble vous tutoyer et vice-versa, je vais aussi te tutoyer. Dans l’émission Infoman du 15 février dernier, tu as rencontré M. Marchand. Encore une fois. Tu es bien chanceux, nous n’avons jamais eu cette occasion. Même pas une seule fois. Il a sans doute du temps pour Infoman. Mais pas pour nous. Alors que s’il avait eu la bonne idée de nous rencontrer, nous lui aurions démontré que nous avions une façon en or de le […]

Lettre à Infoman et au maire de Québec


monorailRueRLevesque
À la COOP MGV, nous sommes entièrement d’accord avec un système de transport collectif écologique dans le but de soulager la congestion automobile et décarboner les transports à Québec. Mais nous croyons qu’il existe d’autres options que celle unique du tramway. Aux dernières nouvelles, le tramway coûtera entre 8,4 milliards $ (selon M. Marchand) et 12 milliards $ selon plusieurs experts. Ce qui signifie que pour une longueur de 19,3 km, le tramway coûtera entre 435 millions $/km et 621 millions$/km. Alors que le monorail suspendu de la COOP MGV ne coûterait que 35 millions $/km recherche et développement inclus. Plus de 10 fois moins cher. Avec un minimum d’expropriations et de coupes d’arbres. Des monorails suspendus sont opération dans plusieurs villes importantes du monde. Maintenant. Tous les jours. Celui de Wuppertal en Allemagne est en opération quotidienne depuis plus […]

Un saut quantique dans le transport