René Gendron


Par Hubert Trépanier, président de la COOP MGV Si on vous donnait le choix entre deux véhicules, lequel prendriez-vous? Celui qui, pour le même prix, offre le même confort, parcourt 5 fois plus de route, peut grimper toutes les pentes et affronter tous les temps, même l’hiver, sans aucun besoin de déneigement, n’est jamais obstrué par la circulation et ne peut pas faire de collision? Ou celui qui est plus coûteux, est limité à 22 km de parcours, ne monte pas de pentes, nécessite des tunnels coûteux, doit composer avec le trafic congestionné, doit être déneigé et déglacé l’hiver et peut entrer en collision avec d’autres véhicules ou des piétons? À la Ville de Québec et au gouvernement provincial, on a choisi sans aucune hésitation le 2e véhicule. Et puisque ce choix est coûteux, maintenant on se chicane et on […]

Faux. Le monorail suspendu ne défigurera pas la magnifique Ville ...


Par Hubert Trépanier, président de la COOP MGV, 4 mars 2021 Depuis plusieurs semaines, on se renvoie la balle dans les médias au sujet du projet du REM de la CDPQ Infra dans le nord et l’est de Montréal. Devrait-il être en hauteur? Enfoui dans le sol? Directement au sol? Avec ou sans chauffeur? Chacun·e y va de son opinion. Et le discours tourne en rond. Un peu comme s’il n’existait pas d’autre technologie, parce que la CDPQ Infra a choisi d’imposer ce modèle de train. Un train construit en Inde, soit dit en passant. Non, c’est tout simplement faux, le train de la CDPQ Infra n’est pas le seul modèle de transport possible. Sortons une bonne fois pour toutes de l’ornière imposée par la CDPQ Infra. Audace et technologie adaptée Il existe des monorails suspendus depuis très longtemps à […]

Faux. Le REM de la CDPQ n’est pas la seule ...