En fait, quand les deux technologies, l’Hyperloop et le MGV, seront opérationnelles il seront des moyens de transport complémentaires. Il ne faut pas oublier que le but de l’Hyperloop est de faire concurrence aux liaisons aériennes. Le MGV vise surtout des connections sur des distances plus petites dans des milieux plus encombrés. Le MGV sera l’outil parfait pour des dessertes régionales et interurbaines jusqu’à 500 km tandis que l’Hyperloop pourra parfaitement convenir pour des parcours plus longs. D’ici leur mise en opération les deux approches présentent des défis technologiques d’envergures totalement différentes. Les contraintes techniques qu’imposent la technologie proposée par le projet Hyperloop sont considérablement plus complexes à résoudre que ceux du MGV. Il faudra, entre autres, mettre au point les systèmes performants de : – Dépressurisation majeur et d’étanchéité des tubes porteurs – Sécurité et accès en cas de […]