Avec un coût de construction estimé à 12 M$ par km pour la ligne Montréal-Québec et de 9 M$ par km pour les lignes subséquentes, ainsi qu’avec ses avantages décisifs, il est parfaitement possible d’envisager le développement d’un réseau important de MGV reliant les principales villes au Québec. Les calculs des coûts de construction et d’exploitation permettent d’envisager la construction de plusieurs lignes rentables au Québec.

Les branches moins rentables du réseau secondaire (en lignes pointillées) viendront apporter au tronc principal (réseau de base en lignes continues) un trafic supplémentaire qui renforcera sa rentabilité et permettra de financer en grande partie les manques à gagner des lignes secondaires. Cependant, une participation de l'État au prolongement du réseau initial pourrait devoir être considérée afin d'offrir le meilleur service à la population du Québec.

En utilisant un rayon de desserte de 25 km autour des gares du monorail, nous estimons que ce réseau permettrait de rejoindre plus de 94 % de la population des villes de 15 000 habitants et plus du Québec.